說(shuō)到起重機(jī)，給人的第一感覺(jué)就是大，能吊重物，再深入的認(rèn)識(shí)就不知道了，下面貴州山河建業(yè)工程設(shè)備租賃有限公司就簡(jiǎn)單的為大家介紹一下起重機(jī)，而且是不同種類(lèi)的起重機(jī)。

在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械被稱(chēng)為起重機(jī)，也就是我們平常所說(shuō)的吊車(chē)，雖然我們生活中可能會(huì)很少接觸到他們，但吊車(chē)的種類(lèi)和型號(hào)一點(diǎn)也不比乘用車(chē)少。

汽車(chē)起重機(jī)

汽車(chē)起重機(jī)是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或者特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī)，駕駛室和起重操縱室分開(kāi)，在工作時(shí)必須打開(kāi)支腿，不能起重中行駛，工作時(shí)對(duì)地面要求較高。起重范圍為8-1600噸，這也是我們最常見(jiàn)、產(chǎn)量最大、應(yīng)用最廣泛的起重機(jī)類(lèi)型。

全地面起重機(jī)

顧名思義，全地面起重機(jī)就是一種兼有汽車(chē)起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的起重機(jī)。既可以像汽車(chē)起重機(jī)一樣快速長(zhǎng)距離行駛，又可以在泥濘的場(chǎng)地上完成作業(yè)要求。一般采用多橋驅(qū)動(dòng)，全輪轉(zhuǎn)向，離地間隙大，通過(guò)能力較強(qiáng)，是一種比較貴的起重設(shè)備。最大額定起重質(zhì)量2000噸，是目前世界上最大的輪式全地面起重機(jī)。

履帶式起重機(jī)

履帶起重機(jī)是將起重工作部分裝在履帶底盤(pán)上，行走依靠履帶的流動(dòng)式起重機(jī)，它有著起重能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、不需要支腿、并且在起重過(guò)程可以行駛的優(yōu)點(diǎn)。也是我們生活中比較容易見(jiàn)到的起重機(jī)之一。額定起重質(zhì)量3600噸，實(shí)際最大起重質(zhì)量4500噸，當(dāng)之無(wú)愧為全球最大的履帶式起重機(jī)。

塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī)，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的塔吊，最早起源西歐，是一種動(dòng)臂裝在塔身上的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要應(yīng)用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平運(yùn)輸及建筑構(gòu)件的安裝。由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。幾乎所有的樓房在建設(shè)的時(shí)候都會(huì)用到它。

越野輪式起重機(jī)

越野輪式起重機(jī)是利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，它把其中機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的一種全回旋式起重機(jī)。它有四個(gè)可以伸縮的支腿，但在平坦地面上可以不用支腿進(jìn)行小重量物體的吊裝，并且可以低速行駛。

伸縮臂履帶起重機(jī)

它與履帶式起重機(jī)一樣采用了履帶式底盤(pán)，但其動(dòng)臂采用了可伸縮起重臂，不論在什么地方作業(yè)，遇到反復(fù)移動(dòng)機(jī)位的情況時(shí)，可以不用像全地形起重機(jī)和汽車(chē)起重機(jī)那樣打支腿，更不用像履帶式起重機(jī)那樣拆卸起重臂，幾乎沒(méi)有什么需要組裝的部件，從而節(jié)約了很多時(shí)間。

環(huán)軌式起重機(jī)

一種依靠固定環(huán)形軌道移動(dòng)的大型A型臂式吊裝設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同等級(jí)力矩較履帶式吊車(chē)更高，屬于特種吊裝設(shè)備。圖為世界上最大的環(huán)軌起重機(jī)—Bigge（比格） AFRD 125，最大起重質(zhì)量達(dá)到了7500噸， 主要用于美國(guó)核電站的建設(shè)。